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                一箱難落,一車難求!年前出貨難、難、難!港口擁堵、進倉大排長龍!
                2021.02.0882

                2020年的出貨難還在延續中。


                臨近春節,受船期不穩定、執行軍事任務禁航、貨車司機須提前回家做核酸檢測等多重因素影響,深圳、寧波、上海等港口均出現了爆倉、擁堵、碼頭排隊、高價找車的情況!

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                只能說,目前還在搞定年前最后一個訂單的外貿人、貨代人,實在是太、累、了!


                春節將至,手握大量出口訂單的珠三角外貿人在年前開啟一波出貨狂潮。近日,有不少企業反饋,目前鹽田港大量重柜積壓,交通嚴重堵塞,提柜非常緩慢。


                有出口商在福步論壇發帖叫苦:“進金運達鹽田倉的排號排死了,先是倉庫預約滿,預約上了后,送貨當天要取號排號,現在前面排了2000多號,啥時候才能送進去???”


                還有出口商表示,已經在金運達排隊了4天,但還是有800多號,崩潰中。讓貨代幫忙,貨代只會說要么等要么過完年出,好無語。


                另一位也一樣:金運達1350多號,排了4天還有500多號,最終還是讓貨代昨天過來提貨幫入的倉。


                有業內人士表示,鹽田碼頭已經達到堆放重柜的極限,所有能放重柜的地方,都已經放了,包括進口柜的提柜也會非常緩慢,只能靠來一艘船運走,又挪出位置收柜。


                2021年2月4日,鹽田國際發布了《節前碼頭操作及港外交通的情況通報》,通報稱,當前鹽田碼頭已達到堆放重柜的極限,提柜也變得非常緩慢,只能將碼頭內的部分空柜、進口重柜轉至碼頭外堆放,最大限度釋放出口重柜堆存能力。

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                鹽田港相關人員表示,這種排隊嚴重的情況,還需要2-3天才能緩解。為應對交通擁堵現狀,鹽田交警大隊已于2月4日15點開始,采取必要的臨時交通管制措施。

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                而寧波港也沒有好到哪里去。

                在此特別提醒最近出貨的朋友:建議可以先取號排隊,卡著截倉時間再出發,不然提前到了,排隊等待需要多花不少冤枉錢。

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                再給大家科普一下落箱費是怎么計算的:落箱費是指還沒有開港的情況下,車隊把箱子拖進去,不能一直放在集卡上,得先找個地方把箱子放下來。由此產生的下車費+堆存費叫做落箱費。


                正常前三天是免堆,后面按照箱型和天數計算價格。


                如下圖所示:

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                好消息是,近日,裝載著15294TEU集裝箱的 “中遠海運恒星”輪緩緩靠泊寧波梅東集裝箱碼頭有限公司6號泊位。令人歡欣鼓舞的是,這艘20萬噸級大型集裝箱船裝載了13469TEU空集裝箱,緩解了中國市場缺空箱的“近渴”。


                希望年后火爆的海運可以降降溫了!


                來源:焦點視界

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